针对不少泉州市民关注的公交薄弱环节，市交通运输集团相关负责人接受记者采访时表示，将采取多项措施，大力实施“乘客满意工程”——年内有效提升公交服务质量。

　　
　　公交车冒黑烟现象能否根治？车辆准点率问题能否有效解决？驾乘人员服务态度能否改变？尽管市交通运输集团成立仅半个多月，但许多泉州泉州市民都希望通过集团的成立能迅速改变中心市区较落后的公交现状，从而真正方便群众出行。

　　泉州市民们的心声通过近段时间的连续报道后，引起了市交通运输集团的高度重视，该集团公司常务副总经理陈亦农近日接受记者采访，就泉州市民关心的问题一一作答，以期得到群众的理解和支持。

　　公交车“黑尾巴”何时割断？

　　解答

　　22.2%车辆排放不达标

　　将尽量“撤离”主干道

　　在市区中山路或西街，一辆公交车到站停靠、复启动时，后面常会拖出一条长长的“黑尾巴”，既熏得路人难受，也影响了市容市貌。这一现象令不少泉州市民不快。

　　究其原因，还是公交车的尾气排放标准低。据悉，市交通运输集团下属的公交发展有限公司现有营运车辆785部，尾气排放标准为国Ⅱ标准以下的有414部，占车辆总数的53.9%；没有达到排放标准的187部，占车辆总数的22.2%。也就是说，中心市区现有公交车中，仅有184部达到符合环保要求的国Ⅲ标准。车辆自身排放标准低，再加上使用年限长、技术状况较差，公交车冒黑烟现象也就难以避免了。

　　陈亦农表示，该公司将通过三方面抓好车辆尾气治理。一是加强尾气污染物的监测。对所有运营车辆坚决执行维护与检测的制度，检测不合格的车辆立即维修整改，直至排放达标方可投入营运。二是加强车辆维修质量管理。对供油等系统影响排放的故障和达到大修标准的发动机及时组织维修。三是加强路面运营车辆的督查。利用车载智能调度管理系统和监控录像系统以及不定期组织人员上路检查，及时监控车辆尾气排放情况。 “能修的尽量修，能控制的尽量控制。实在不行，尽量将冒黑烟的公交车撤离中山路等主干道，因为低速行驶也是产生黑烟的一个原因。这些车辆调剂到郊区后，行驶速度加快，可以降低产生黑烟的几率。”陈亦农说。