2011年9月，中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车22658辆，增长2.58%，大中型客车同比仍然有11.95%的增幅，继续强势。1-9月累计销售客车169231辆，累计增量11268辆，增幅为7.13%，比上月有所收窄，其中大型客车同比增长13.80%，中型客车增长7.60%，轻型客车增长1.08%，中、轻型客车的市场表现相对较差。

2011年1-9月份客车销量

　　分析1-9月份客车销量数据，有3个方面值得研究：

　　出口成为行业增长的主要支撑力量

　　从数据来看，客车出口自2007年以来，经过3年的调整，已经渐渐走出低谷。中国客车统计信息网的50家企业1-9月客车出口21090辆，增幅为44.60%，出口金额64.49亿元(人民币)，增幅达到59.96%。1-9月客车出口同比增量为6505辆，虽然出口量占总销量的比例只有12.46%，但出口增量占行业总增量的比例却达到了57.73%，可见客车出口对行业增长的支撑作用十分明显。从企业的表现来看，苏州金龙、厦门金龙、宇通3家企业超过10亿，三家企业合计出口额为40.03亿，占行业总量的62.07%。

　　2011年客车出口的增长，很大程度上来自于前几年被压抑的客车需求量的释放。08、09、10年连续3年中国客车出口在低谷徘徊，其中09年处于最低点，并不是客车需求有实质性的减少，而是因为经济环境的变化使这几年的客车需求出现了延后，一旦经济形势出现积极因素，这些需求就会得到有效释放。目前，危机程度已有所减轻，有些局部甚至已经全面复苏，前几年被压抑的客车需求量得到了一定程度的释放，导致今年客车出口有一个显著的增长。比如，中东地区，由于利比亚战事已接近尾声，经济环境有所好转，油价的上涨促使购买力增强，客车需求释放在情理之中。

　　大型客车以“一通三龙”为主体的行业格局十分清晰

　　1-9月，大型客车总销售55595辆，同比增长13.80%，远远高于行业平均水平。50家企业中，有45家企业涉及大型客车领域，“一通三龙”的大型客车合计销量为31355辆，行业集中度达到56.40%，其中宇通客车13655辆，占24.56%，苏州金龙7327辆，占13.18%，厦门金龙6901辆，占12.41%，厦门金旅3472辆，占6.25%。在大型客车领域，“一通三龙”的主体地位十分清晰，特别是宇通客车，在行业中遥遥领先，在一定时期内这种格局还会相对稳固。

　　第三季度，宇通客车收获了一个金秋

　　连续3个月超过4000辆，宇通客车在第三季度的销量达到了13350辆，这一成绩刷新了客车行业的一项记录。在此之前，季度销量记录为12990辆，出现在去年第四季度，依然是由宇通创造。刷新销量记录对宇通来说并不新鲜，而难能可贵的是7、8月份并非客车销售旺季。第三季度，宇通客车销售增量为2154辆，占宇通累计增量的60.86%;另外，同比增幅达到19.24%，比宇通今年的累计增幅12.56%高出6.68个百分点。可见，宇通在第三季度确实收获颇丰，其中，有两个重点发挥了至关重要的作用：

　　一是大型座位客车。第三季度宇通的大型座位客车销售4047辆，同比增长45.63%，在所有的细分领域中表现最为抢眼。

　　二是中型客车。宇通在中型客车领域具有传统优势，今年第三季度，宇通的中型客车销量为6897辆，占同期行业中型客车总量的31.86%，同比增幅达到了27.53%，是中型客车行业平均增幅的近4倍。在中型客车整体表现并不十分理想的前提下，宇通第三季度的高增长实属来之不易，从另一个角度来看，宇通的表现对客车行业中型客车的增长做出了重要贡献。