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宇通强势领跑 中车环比大涨214% 银隆跻身Top5 7月大中型客车市场表现如何?

2021-08-13 来源:客车网

  根据中国客车统计信息网数据,2021年7月7米以上大中型客车销售5620辆(本文以下销量均指7米以上客车),同比下降12.93%, 环比下滑45.16%,可见7月大中型客车市场增长暂时“受挫”;2021年前7月累计销售大中型客车45121辆,同比增长1.25%,比前6月2.07%的增幅收窄了0.82个百分点,看来目前大中型客车市场要想全面回暖可能还需要一个曲折的过程。现对2021年7月及前7月大中型客车的TOP10销量榜单进行扼要分析。

  ●7月主流客车企业销量:宇通单月销量近2000,再度强势霸榜,中车环比大涨214%,中通迎来回暖,银隆跻身TOP5

  根据中国客车统计信息网数据,2021年7月7米以上客车top10排行:

  在2021年7月7米以上客车销量占比中,TOP10客车企业呈现以下特点:

  宇通客车7月销量1968辆霸榜,也是行业销量唯一接近2000辆级别的企业,同比下降21.12%,环比下降55.94%,,是第二名销量的近3.6倍,占据的市场份额35.02%,以绝对碾压式优势位居第一,可谓独占鳌头,一家独大;

  海格客车销量550辆,位居第二,同比大增43.6%,远远跑赢客车大盘(-12.93%),环比下降42.2%,占比9.79%,表现较好;

  中通客车销量525辆,位居第三,同比增长88.9%,跑赢客车大盘(-12.93%),环比下降6.4%,占比9.34%,表现也比较不错;

  中车电动销量427辆,同比大增84.9%,远跑赢客车大盘,环比暴涨214%,是行业7月环比增速最快的车企,表现抢眼,占比7.6%,位居第四;

  银隆新能源销量420辆,同比暴涨2370.6%,是行业7月同比增速最快的车企,表现突出,环比大增67.3%,位居第五;

  福田欧辉客车销量355辆,同比增长13.4%,跑输客车大盘,环比下降4.57%,占比6.32%,位居第六;

  厦门金旅客车销量301辆,同比增长24.4%,跑输客车大盘,环比下63.7%,占比5.36%,位居第七;

  金龙客车销售288辆,同比下降60.5,跑输客车大盘,环比下降65.7%,占比5.12%,位居第八;

  安凯客车销售156辆,同比下降3.1%,跑赢客车大盘,环比下降46.6%,占比2.78%,位居第九;

  比亚迪客车销售121辆,同比下降86.31%,跑输客车大盘,环比下降75.41%,占比2.15%,位居第十。

  总体看,2021年7月TOP10占据行业90.95%市场份额,基本能代表7大中型客车行业的销量;top10销量2增8降,环比也是2增8降;宇通一骑绝尘,再度霸榜,银隆新能源同比最大,中车环比最大。

  7月客车市场出现暂时“受挫”现象,同比环比均出现下降,而为大多数车企同比环比也都呈现负增长,主要原因有以下几个方面:

  受自然灾害影响,比如河南7月遭遇特大洪水,使得本是客车销量大省的河南客车市场受到影响;部分地区新冠疫情抬头,使得很多地区旅游客运和公交市场均受到影响;此外,今年7月是国六全面切换的第一个月,特别是对大中型柴油公路客车,在6月份以前不少客户都已经购买国国五柴油客车,因为国六柴油客车成本高,后处理系统复杂等,导致7月客车市场终端需求减少。

  ●1-7月主流客车企业销量:宇通一骑绝尘持续稳固领头羊地位,开沃大涨51%,银隆表现抢眼,六家企业实现同比增长

  根据中国客车统计信息网数据,2021年1-7月TOP10大中型客车累计销量及同比:

  在2021年1-7月7米以上客车累计销量中,TOP10客车企业呈现以下特点:

  宇通累计客车销量18404辆夺冠,同比增长25.93%,高出客车大盘增幅(1.25%)近24.68个百分点,强者更强,也是行业销量唯一超出18000辆级别的企业,是第二名销量的近5倍,一骑绝尘,宇通在大中型客车的霸主地位无人能撼动;海格累计客车销量3838辆,同比增长36.51%,远远跑赢客车大盘,位居第二;金龙客车累计销量3438辆,同比下降7.33%,位居第三;中通客车累计销量2885辆,同比下降41.85%,位居第四;金旅客车累计销量2354辆,同比增长8.43%,跑赢客车大盘位居第五;比亚迪客车累计销量2341辆,同比下降36.54%,位居第六;第七名-第10名销量均在2000辆以下,其中第9名的银隆新能源销量同比暴涨632.46%,是行业中涨幅最大的车企。

  从2021年前七个月的销售数据我们不难看出,目前我国大中型客车前5强的依旧是业内传统老牌客车企业—“两通三龙”。总体看,2021年前7月大中型客车累计销量45121辆,同比微增1.25%;在top10销量排行中,宇通一家独大,独占鳌头,行业传统的“两通三龙”仍居前5强;TOP10累计销量同比6增4降,其中银隆新能源同比涨幅最大。

  根据中国客车统计信息网数据,2021年前7月大中客车TOP10份额同比变化情况:

  上图表显示,在2021年上半年大中客车TOP10市场份额及同比份额变化情况:

  宇通客车市场份额超4成(40.79%),一骑绝尘,且同比市场份额增加8个百分点,是市场份额同比增加最大的企业,市场份额进一步向龙头老大集中的趋势非常明显,强者越强态势突出;市场份额同比增加第二大的是银隆新能源客车,同比份额增加2.67个百分点,表现也比较突出;市场份额同比增加第三大的是海格客车,同比份额增加2.18个百分点,表现也不错;市场份额同比增加第四大和第五大、第六大的分别是开沃汽车、中车电动和金旅客车,分别增加幅度为0.9%和0.66%、0.35%。其余4家市场份额同比均下降。top10中同比市场份额6增4减,可见大中型客车主流车企之间的市场份额争夺是此消彼长,竞争激烈。

  总结:

  总之,2021年前7月大中型客车表现总体看“不温不火”,而且企业之间表现差异很大,以“三龙两通”为头部企业的传统老牌车企引领行业回暖态势,中车电动、银隆新能源表现也不俗,而其他企业表现有些差强人意,市场向优势企业集中的现象明显。下半年后期大中型客车如何表现,请继续密切关注!

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