福田：经济校车代表

　　目前，由于一张美国校车撞毁悍马汽车的照片，使得“长鼻子”校车成为人们追逐的热点。然而实际上，美国校车共分为四级标准，D级为最高。而平头校车在美国校车的整体占有率中也达到30%～40%。

福田欧辉校车

　　福田欧辉总工程师秦志东介绍，目前中国平头校车技术更成熟，汽车操控性实际比“长鼻子”要好。目前中国地区情况和路况复杂，平头校车因其承载量大，也将有其存在的市场。

　　2011年12月23日，福田“新鲜”发布两款校车产品。虽然是基于大巴改装，但创新地应用先进骨架设计理念，结合大面积高强度材料，保障其抗侧翻能力与碰撞安全性均高于普通客车。

　　福田欧辉BJ6103/BJ6831系列安全豪华型校车，应用先进骨架设计理念，结合大面积高强度材料，保障其抗侧翻能力与碰撞安全性均高于普通客车，给予乘员更具保障的安全呵护。

　　内饰方面满足GB8410和欧盟95/28/EC标准，遵循健康、绿色、环保的理念。内饰材料采用植物性纤维材料，软化设计，所有胶粘剂采用无污染、无气味、无毒气挥发的环保型水溶性胶粘接。应用耐高温辐照线及插件、自动温控灭火装置、中下封闭上推拉安全窗，符合美国标准的新式安全出口的便捷逃生系统;符合人体工程学的内饰及监护座椅设计、离地超过1米的车内地板，使其最大程度保障学生安全。

　　而经济性则是欧辉校车的主打特性。首先，智能化电子控制冷却系统实现依据发动机负荷、冷却水温度适时控制，有效提高发动机功率效能，保证发动机工作在最佳工作区域内，降低能耗，整车油耗较传统风扇水箱同比可降低3%～5%。其次，欧辉校车运用了客车行业最先进的整车前处理阴极电泳生产工艺，其盐雾实验可达100小时以上，减少对车体的保养成本，达到国际标准;防腐能力可达10年以上，整车坚固耐用，为客户创造更大价值。再次，BJ6103设计66座、BJ6831设计55座，承载能力处于同类校车领先地位。

　　另一方面，据秦志东介绍，福田欧辉将在2012年5月发布长头校车，丰富产品系列，出击校车市场。