国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚、中国客车技术安全标准起草人裴志浩、清华大学教授陈全世、电动车辆国家工程实验室副主任林程等顶级专家莅临活动现场，与来自行业学会、公交客运企业、主流客车企业、零部件企业的180余位代表聚首一堂。共同见证了这一行业盛会。

五洲龙FDG6850氢燃料电池客车荣获“未来客车之星”称号

五洲龙FDG6116EV纯电动客车荣获“零排放客车之星”称号

　　据悉，“影响中国客车业”系列活动自2006年启动以来已连续成功举办十二届，每届都深受客车企业、用户、配套企业和关心客车行业热心读者的欢迎和推崇，活动权威性得到行业普遍认可。此次评选活动采用采访调查、网上评选、读者评论、专家推选的评选方式进行，最终五洲龙股份两款车型在中国参评车型中脱颖而出，一举夺得两大奖项。

　　未来客车之星

　　
五洲龙股份氢燃料电池客车

　　五洲龙FDG6850系列氢燃料电池客车，是五洲龙股份、雄韬电源科技以及北京氢璞合作开发的8.5米氢燃料电池公路客车，采用30KW氢燃料堆+磷酸铁锂电池(功率型)组合技术路线，加氢时间快，续航可达430KM。燃料电池体系作为车辆惯例运转时的主要动力源，为车辆的惯例运转供给所需能量，锂离子电池体系则作为辅佐动力源供给车辆在发动、加速、爬坡等特别工况下所需功率。如此，既能保证车辆在不一样工况下所需的能量，一起能够减小对燃料电池的冲击，提高燃料电池的寿数。

　　整车系统优点：

　　1、效率高：燃料电池是一种将储存在燃料(氢气、天然气、甲醇等)和氧化剂中的化学能通过电极反应直接转化成电能的电池。它实际上是一台电化学发电器，没有热机过程，没有中间燃烧过程，不受热循环限制，燃料电池的工作温度低(纯氢为80度)，热损失少，因此效率高。而且燃料电池在起草的常用工况部分负荷时效率较高。

　　理论上，燃料电池是效率可达90%以上。考虑燃料电池辅助设备的能量消耗，燃料电池系统的综合实际效率约为50%~70%。而内燃机的热效率只有20%~40%。

　　2、零排放，反应过程只产生水。

　　3、加氢时间快，只需3~5分钟。

　　4、氢气能量密度大，是汽油的3倍左右，远高于锂电池。

　　5、燃料电池环境友好，90%的零件可回收，不存在动力电池回收难的问题。

　　零排放客车之星

　　
五洲龙股份FDG6116EV纯电动客车

　　五洲龙股份纯电动客车FDG6112EV3外观方正基调，圆弧造型，传统典雅中不失灵动朝气，完美展露出新能源公路客车旗舰车型的非凡气质。全车采用全承载式结构，导入最新的轻量化技术，应用了大量轻质高强度材料，不仅提高了整车安全系数，还有效减轻了车身重量，进一步提升了续航里程。加之该车搭载五洲龙股份最新的电机电控系统、高集成一体化控制总成、永磁同步电动机直驱以及电机能量回收制动，整车拥有更长的续航里程，更舒适的乘坐体验，完全满足了通勤、租赁市场的需求。

　　整车多位一体系统安全技术，设计时即综合考虑了结构安全设计、高压安全设计、功能安全设计等要素，双路CAN总线及车载智能终端，整车常规电气及电动系统均应用CAN总线技术，整车统一管理水平提高，配合使用车载智能终端，可对车辆实时监控、信息收集、故障预警、远程诊断、应急指挥等，提高整车安全可靠性。

　　作为全球新能源客车发展整体方案的开创者，五洲龙股份将继续以自己的特长履行社会责任，通过科技创新，为共同化解能源和环境危机、营造更有活力的世界奋力前行!