长征是史无前例的壮举，是举世无双的奇迹，是坚苦卓绝的绝唱，是波澜壮阔的史诗;上饶客车在九十年代初也曾经历过一次“长征”，历时149天，行程25000公里，历经各种复杂路况的磨砺、扭曲、撕裂，史称破坏性、残酷性的试车考验，为中汽公司、为二汽积累了大量宝贵的科学试验数据。在上饶客车成立50周年之际，我们追忆历史，为大家呈现这段上饶客车“长征”的光辉岁月。

　　“回来拉，回来拉!我们的试车队”。牵着神农架的云缕，披着鄂西山道的尘埃，带着中原大地的风雨，载着25000公里跋涉的每一步艰辛和自豪，在这桂子飘香的金秋季节，我们的试车队终于胜利归来了。此时此刻，抚摸着凯旋的大客车，簇拥着一个个面色晒得黝黑的试车队员，人们怎能不由衷地感叹，这是多么不易啊!149个日日夜夜，正值酷暑盛夏，征途漫漫，关山重重，上饶大客车历尽磨砺，经受住了一场严峻，近似残酷的考验。

　　万里行车 任重道远

        为了测定二汽(现东风汽车公司)客车专用底盘和二汽集团客车产品的综合性能，为客车新产品定型提供科学依据，东风联营公司和二汽技术中心在众多的客车厂家中，将上饶牌客车列入首次客车实验项目，编撰了试验计划大纲，1991年5月底，通知上饶客车厂提供两辆东风系列客车前往二汽作25000公里可靠性科学试验。上饶客车厂将SR6995H团体客车和SR6970H型豪华旅游车同时投入试验，并挑选了14名技术素质高的驾驶员、修理工和技术人员与二汽的3名技术员一起，组成二汽上饶客车厂试车队，向着鄂西北进发，开始了25000公里试车的艰难行程。

　　山峦叠嶂 行程艰难

        试车的第一个项目是在湖北保康作6000公里的山路可靠性试验。保康位于湖北省鄂西山区，同被誉为华中屋脊——神农加相接。这里山高路险，幽远起伏，公路在群山中盘桓蜿蜒。试车线路全长49.2公里，途中要翻越陡峭的黄化岭和司空山，最大纵坡度达10.2%，急弯险道达160多个。两辆大客车载满模拟人体载荷桶，地板上固定配重沙袋，在这个危险的试车地段来回行驶，在崇山峻岭间盘旋。时而加速爬坡，时而减速滑行，时而急转方向盘弯转环回……考验着客车的制动系统、转向系统、动力性能。对陡坡、急弯、悬崖，要是驾驶员稍不留神，制动系统一旦出现故障，随时都可能酿成车毁人亡的悲剧。科学试验是残酷无情的，所有的试验项目都要按照计划大纲严格地进行。当两部车颠簸了一个多月，行程达到4000公里时，发现88年制造并经长途运行的SR6995H客车发动机动力性能下降，需要更换新的发动机。这就意味着4000公里的行程全部作废，一个多月来付出的汗水付诸东流。为了获得试验的准确数据，队员们没有怨言，振作精神，重新开始早出晚归，增大了每天的试车量，抢回了被耽误的时间，出色地完成了山区路段的试车任务。二汽的同志称赞：上饶客车厂的试车员吃苦耐劳，好样的!

　　道路崎岖 历尽磨砺

        8月19日，二部车子驶入二汽襄樊试车场，在这里接受10000公里的高速试验和4000公里的复杂路面试验。襄樊试车场是亚洲第二大试车场，在这个占地2514亩，试验道路总长为29公里的试车场内，拥有各种复杂路面的模拟体：高速环道、陡峭的斜坡、扭曲的路面……一场残酷的试验开始了，首先在高环路上进行10000公里的高速可靠性试验。高环，一个由直线段和曲线段组成的切面闭环，全长5249米，行驶10000万公里，等于要在环道上绕行1900多圈。每天天刚蒙蒙亮，客车便启动，上环道、加速、以每小时80公里以上的速度，风驰电掣般地奔驰，一圈又一圈。长时间的高速运行，剧烈的摩察，10000万公里的高环跑下来，仅轮胎磨损就重新更换了28只。4000公里的复杂路面试验，纯属超强度的破坏性行驶。卵石路、搓板路、坑洼路、扭曲路、比利时路……，驾驶员每天分三班12个小时在这些路面上循环奔驰。车子一会儿剧烈地颠簸抖动，一会儿轮胎呈对角线上下交错扭曲，一会儿又箭一般地冲刺。对客车的底盘、悬挂、刹车、方向、弹簧钢板和车身骨架都是强有力的检验。

　　25000公里的“长征”，故障是难免的，检修人员每天抓住中午2个小时的间隙时间进行检修：紧固螺丝、更换配件，确保试验正常进行。历时149天的科学试验，行程25000公里，不仅全面地检验了上饶客车的综合性能，获得了大量宝贵科学试验数据，而且为中国汽车公司、为二汽集团完善客车技术性能、为上饶客车的新产品定型作出了突出的贡献。二汽技术中心得出的结论是：经过25000公里的可靠性试验证明，上饶牌SR6995H和SR6970H两款大客车，具有造型新颖、美观大方、视野好、乘坐舒适，车身结构强度大，刚性好，保养维修方便;动力性、经济性、平顺性、行驶稳定性好;制动系、转向系安全可靠。其主要指标都满足设计任务书及国家法规的要求，达到国内领先水平。是一种适应范围广，能满足国内外市场和用户需要，有着较高技术水平的车型，是团体运营、旅游观光的理想用车。

　　最后，让我们铭记这些为上饶新型客车试验定型流过汗水，作出过贡献的上饶客车试车队队员，他们是——江西上饶客车厂：吕锦焕、蔡老生、汪国民、程荣光、王洪良、俞金明、刘光远、金刚山、丘元旦、殷信毅、陈 军、汪真琪、李寿庆、黄 文。二汽技术中心：白建华、刘 刚、陈 彬。