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江西长运2010年春运特点

2010-03-10 作者:闫新亮 来源:客车网[www.m.azurecross.com]

    春运四十天,江西长运(含萍乡长运)所属客运站共发送班次达43万班(日均超过1万班),发送旅客超过600万人(日均15万人),完成旅客周转量超过8亿人公里(日均超过0.2亿人公里),均较去年有较大幅度的增长.
 

江西长运2010年春运特点:


    1、节前客流平淡,节后客流回暖,高峰变长,峰值后移。由于学生客流的提前结束及农民工的提前返乡,节前15天江西长运(不含萍乡)平均每天发送旅客13万人,扣除口径变化同比下降;节后25天江西长运(不含萍乡)每天发送旅客超14万人。春运第18天(初三)至第35天,每天发送旅客达12万人以上,实现总量同比呈二位数增长。2010年2月21日(正月初八)达到峰值,共发送旅客19万人;2009年1月31日(正月初六)达到峰值,发送旅客15.3万人。


    2、节后天气良好,使选择道路客运的中长途旅客增多。从节后大年初三开始,天气由雨转晴,气温显著升高,路面状况良好,方便了民工流与探亲流的返程。江西长运(不含萍乡)节后平均每位旅客运输距离达到161公里以上,远远高于节前的108公里左右的运距。而南昌长运去年中长途旅客和峰值集中于节前。


3、客流总量节前同比下降,而节后增长显著。节前南昌铁路局及洪城客运站客运量均同比下降,下降幅度分别达到11.26%、10.39%,日均12万人和0.97万人;江西民航有3.36%的小幅增长。节后南昌铁路局基本持平,达到704万人,日均达28万余人。而江西民航和洪城节后运送旅客25.3万人和13.54万人,日均达到1万人和0.55万人。

公共交通
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