2012年，当你乘高铁或火车抵达郑州新火车东站时，如果还想换乘长途班车出游，不用再打的赶到市内了，直接到新火车东站对面的公路客运站就可以了。

    4月30日上午，郑州综合交通枢纽公路客运站正式破土动工。该站将于2012年6月完工，与郑州新火车东站一起，与城市公交、轻轨等多种运输方式“零换乘”，最大限度地方便乘客。

    据了解，郑州公路客运站是郑州综合交通枢纽客运站中开建的最后一个车站，其他两个车站——郑州新火车东站、郑州地铁站已经开工，目前正在建设中。

    啥样儿

    七层客运站似“巨型古琴”

    据了解，郑州综合交通枢纽公路客运站项目是交通运输部、河南省政府审定的《郑州国家公路运输枢纽总体规划》中郑州市8个公路客运站之一，也是石武客专和徐兰客专郑州新火车东站的重要配套工程。

    公路客运站项目总占地面积62263平方米，地处郑州市郑东新区，位于107国道辅道以东，七里河路以南，动力北路以北，圃田西路以西，西北望龙湖城市中心商业区，东北邻龙子湖大学城，西南为商住物流区，东南毗邻圃田科研与物流产业区，与郑州新火车东站相对，由郑州综合交通枢纽公路客运站、郑州交通产业服务中心、郑州交通信息服务中心三部分组成，计划于2012年完工。

    在现场展示的效果图上，记者看到，该站形似古琴，修长的屋面勾勒出轮廓，屋面上长长短短的天窗看上去好似琴弦。

    据介绍，该站选择古琴造型，主要是为了和新火车东站的“鼎”造型呼应，“礼乐相成”。

    这个古琴状的公路客运站是郑州唯一的七层客运站，六层在地上，一层在地下，按照一级客运站标准设计，每天可吞吐旅客6.5万人次。

    公路客运站的入口在站房西侧，出口位于站房东侧。地上一层为旅客始发集散大厅、旅客到达出站大厅，该层可到达首层售票厅与候车厅，旅客可以通过候车厅到达上客区出发。

    二层和三层是售票综合大厅、候车大厅（含特殊候车室），旅客可以通过候车厅乘自动扶梯到一层出发，保证了人车分流。

    四层、五层、六层为商业区。四层围绕中庭共享空间布置了商业开发及餐饮区域，东侧为内部管理办公区；五层为商业开发及餐饮区域；六层为餐饮区及连通客运站与东侧交通信息、产业服务中心的两条空中商业通道。

    啥用途

    零距离换乘其他车

    零换乘，即“零距离换乘”，指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换乘地点无缝连接，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能换乘其他交通工具。

    与传统公路客运站相比，郑州综合交通枢纽公路客运站的位置特殊：对面是大型的地铁站和高铁站，将来的城际轻轨也将在这里会合，所以它承担着与铁路、轻轨、城市公交等多种方式零换乘的重要功能。

    试想几年之后，郑西高铁、石家庄至武汉客运专线、郑州至徐州客运专线都在这里会合，郑州至机场、郑州至开封、郑州至焦作城际铁路的站点也在这里，郑州的地铁也从这里的地下穿过，此站将会给旅客带来最大限度的出行方便。

    此外，该站还将是一个快速客运站，重点为东向跨省跨市地客流提供服务，兼顾市域内短途客流。

    咋换乘

    一下车，交通方式任你选

    对于这么一项“零换乘”服务，许多市民疑惑了：民航、高铁、公路客运、地铁（轻轨）、公交、出租、社会车辆……关系太复杂了，“零换乘”到底是如何实现的？记者进行了打探。

    先来看方位。郑州综合交通枢纽站的郑州新火车东站，位于现在的107国道辅道西侧、七里河南路南侧、商鼎路北侧、中兴路东侧；公路客运站在郑州新火车东站站房的东北角，107国道辅道以东、七里河路以南、动力北路以北、圃田西路以西，地下与新火车东站互通。

    按照要求，郑州公路客运中心站、新火车东站建成后，为方便乘客换乘，两站将连成一体，现有的107国道辅道将从两站中间下穿而过。
    郑州新火车东站地下为地铁1号线、4号线的站点，地面为长途汽车、公共汽车、出租车停车场，还有高铁和城际铁路站。

    根据优化后的郑州—机场城际铁路规划方案，在站内还可以换登机牌，并托运行李，这为乘坐飞机提供了不少便利。

    所以，乘客无论是从长途客车还是从火车上下来，进出郑州，尽可在新火车东站内轻松选择客运专线、地铁、飞机、公交等换乘方式。

    咱咋去

    任何方向都有俩主干道

    郑州综合交通枢纽位于郑东新区，市民前往这里乘车方便吗？

    据了解，综合交通枢纽建成之后，公交港湾也将随之建成，郑州市民到这里乘车，会有地铁、出租车、公交车开到门前。

    如果是开私家车，西部老城区方向的车辆，可走商都路和金水东路；而来自西南部和南部的车辆，可走107国道和东风东路。

    龙子湖地区和新乡方向的车辆，可以走博学路、明理路、107国道及京港澳高速；龙湖核心区方向的车辆，可走107国道和东风东路。

    驾驶员无论是来自东部的开封、西侧的郑州老城区、南部的许昌，还是北部的新乡，只要想进入综合交通枢纽区，都有两条以上的主干道选择。

    啥影响

    将成新商贸物流中心

    业内人士认为，郑州综合交通枢纽的开建，等于建成了新的综合交通圈，加上郑东新区已成为新的发展重点，郑州综合交通枢纽周边，必将很快形成新的商圈，成为新的商贸物流中心。

    而据记者了解，郑州综合交通枢纽站前广场的项目开发已经开始，3年后，这里将建成以商业为核心，集写字楼、五星级酒店、餐饮娱乐、购物中心于一体的大型城市综合体。