2012年2月10日，记者从济南市公共交通总公司获悉，近来，多年前制定的公交车超载标准被公众质疑不合实际。

    公众关注的公交车超载标准是个什么样的标准呢？目前,公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。根据这个标准,城市公共汽车按每人0.125平方米核定载客数,也就是1平方米内,只要不超过8人就不算超载。而事实上,公交车再挤,1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上“超载”。

    这个每平方允许容纳8人是比较通俗的解释，普通的常识告诉我们，每平方米站8人是个多么尴尬的情形呀！所以，再拥挤的公交车都算不上“超载”。就是这样的与生活脱节的标准，竟然一执行就是二十五年，不知道，我们的相关部门动不动就说“深入调查研究”，“工作作风要扎实”，这几十年来难道对城市公交车超载标准就没有“深入调查研究”吗？

    据报道说，济南市公交车在出行总量中的分担率达到新高，已升至29.69%，比八年前增长了一倍。在公交出行总量快速增长的同时，济南市民却纷纷反映公交车的拥挤不堪忍受，这背后的真正“元凶”就是这个“一站”就是二十五年已“过站”的载客标准。

    难道是我们相关部门不知道这个标准过时了吗？或者没有市民反映？我想，有这么几种可能，第一种，市民早已反映了，但当地交管部门也无法解决；第二种情况，市民认为，这个标准是上面制定的，我们反映也没有用。这说明了公众诉求的渠道不畅通。其实，“挤人”的公交车载客标准是全国性的标准，这种公交车“挤死人”的情况也不是济南市特有的“风景”，其他城市也是这种情况。难道其他地区就没有市民反映城市公交车载客标准落伍了吗？答案是肯定，就有不少省会城市的市民曾经对公交车载客标准进行质疑，甚至一些地级市的市民也反映，早在2009年，四川绵阳市的市民就打报社热线电话反映，对公交车载客 “每平方米站八人” 的标准提出质疑，还做了专题报道，说明还有不少市民反映了这个问题。

    目前城市公交车“超载”的元凶就是这个执行了二十五年的过时标准，法律是刚性的，作为一个公民应遵守国家的法律。然而，当法律和现实发生冲突时，我想，首先要修改的是法律，现在这种滞后于时代的法律还不少，比如，1960年7月1日颁布的《防暑降温措施暂行条例》，一“暂行”就是50多年，不知道，我们这部“每平方米站八人”的城市公交车载客标准又要“站行”多少年？真的好希望我们相关的法律研制机关能站出来说句话，进行调研，让法律跟上时代车轮前进。