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浙江湖州:实现农村客运“村村通”

2017-06-16 作者:杨晨 赵俊 来源:湖州晚报
  一辆崭新的新能源公交车近期缓缓开进德清县新市镇新塘村,意味着全市实现了986个建制村村村通公交。

  近年来,城市与农村的界限正在消失,究其原因,首要就是城乡之间的交通便捷了,人便于行,货畅其流。“湖州城乡公交一体化起步早、完成早、标准高,发展至今已经形成了一整套科学成熟的运行体制,还被交通运输部评为5A级。”市运管部门相关负责人介绍。2003年,湖州在我省率先进行了城乡客运公交化、一体化改造,实行集约化经营。 2009年,完成城乡公交一体化改造,形成城区、乡镇、行政村三级城乡公交一体化网络,实现城乡公交行政村通达率100%。 2011年起,通过明确“政府主导、市场运作、行业监管”和“民营化经营、政府购买公交服务”的发展模式,把城市公交、城乡公交统一纳入湖州市区公共交通优先发展体系,统一享受政府购买公交服务政策,统一服务质量标准。截至去年底,政府购买城乡公交服务累计1.6亿元。

  2009年,全市已实现了986个建制村农村客运100%通车。2015年,新塘村必经桥梁(新塘大桥)坍塌,造成道路中断,导致该村客运中断。今年,省委、省政府提出2017年底全省实现“村村通客车”的目标,市运管部门在新塘大桥桥梁修复工程完成后,第一时间恢复了该村的公交线路。

  “城市、城乡公交线网一体化网络,主要是主城区公交网络,衔接主城区与各大乡镇的城乡客运网络,以及乡镇至各村的农村客运网络。”该负责人告诉记者,目前市区共有城乡公交线路89条,其中37条城乡公交线路进入中心城区与城市公交共享换乘站点;市区共有城乡公交车辆455辆,主干线路班次密度保持在10至30分钟以内,公交班次准点率达到90%以上,城乡公交乘客满意度达到88%以上。 

  近年来,市区还重点建设完成时代广场、高铁站、浙北高速客运中心和绿色东站4个主要城乡公交换乘枢纽站,建立了中心城区与各乡镇及主要行政村间的高效换乘通道,城市、城乡公交实现无缝衔接换乘。

公共交通
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