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“点单式”采购--服务不健全的无奈之举

2009-03-02 作者:闫新亮 来源:客车网原创新闻组

    2009年3月1日下午16:30,天津、济南、杭州三城公交招标总结会在北展宾馆五楼多功能厅隆重召开。天津公交集团负责人在对此次竞标企业建议中提出了几点建议,其中针对国内客车市场普遍采用的“点单式”生产发表了个人看法:“对于如今普遍存在的‘点单式’模式是因客车企业的服务体系不健全背景下的产物,我们这样做实属无奈之举”,真心希望客车企业能够进一步完善服务体系,让未来的使用无后顾之忧。

 

 

  天津公交负责人的发言是在给客车企业的建议中透露的,他指出由于部分企业为了抢占市场,在产品研发过程中速度过快,造成产品质量不过关,也未建成成熟的服务体系,很多车辆甚至出现了“装的上、拆不下”的现象。公交公司为了保障车辆的运营,必须建立自己的配件库,这样几年下来自己的配件库越来越大,同一个总成的产品拥有3、4个产品系列。对此,天津公交希望客车企业在加大产品研发的基础上,积极探讨产品的标准化、模块化,提升服务体系,贴近用户的需求。

 

  天津市公交集团(控股)有限公司是天津市从事公共交通客运的国有大型骨干企业,是集市内公共汽车、出租汽车客运、汽车修理、客车装配制造、汽车配件销售、汽车维修机具加工、机加工、广告、旅游、餐饮、物业管理等多种经营为一体的大型企业集团。由天津市政府直接授权进行国有资产经营,目前全集团拥有公交运营车辆4870部、运营线路297条,线路长度6964千米,年客运总量近6亿人次。

 

   天津公交集团此次招标采购公共汽车1000辆,约5亿人民币,已列入天津市2009年20项新民生工程项目。车型要求为10米级、11米级两级踏步柴油国Ⅲ排放(空调和不带空调)城市公共汽车和城际公共汽车,以及12米级低入口和两级踏步柴油国Ⅲ排放(空调和不带空调)城市公共汽车和城际公共汽车。

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