2009全国两会终于在所有人的期盼中如期召开，每年的“两会”都会有一些“热词”，今年被频繁提到的词就是“新能源汽车”。汽车振兴规划中专门规定要实施新能源汽车战略、多位委员提交相关的提案……3月4日，胡锦涛在看望看望民盟、民进界全国政协委员时也就研发生产新能源汽车等问题和大家进行了交流。总书记表示，发展新能源汽车，代表了世界汽车业发展的方向，也符合我们的国情。一时间，新能源炙手可热。

胡锦涛看望看望民盟、民进界全国政协委员

   众所周知，新能源汽车产业的发展离不开关键零部件的研发生产。今年两会代表热议新能源汽车，加之前不久，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业调整振兴规划》实施细则，将会同国家有关部门实施节能与新能源汽车技术改造项目，重点推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车，以及新能源汽车关键零部件迅速实现产业化，并对其实施技术改造。如今的国内市场新能源汽车产业发展如何，这些利好消息又将带来哪些影响呢？

   整车遴选配套厂 商机频现

   2月28日，第七届北京国际客车与零部件展会上记者获悉，苏州金龙将在4月份推出与苏州大学合作开发的海格混合动力客车，下半年还有望推出另一款混合动力公交车。而且目前苏州金龙仍在选择混合动力配套商。“究竟是国内供应商还是像伊顿、艾里逊这样的国外配套商入选尤未可知。不过从中可以看出，苏州金龙一直遴选之中，并以保证混合动力客车的可靠性为首要考虑因素。”一位业内人士透露到。

北京车展上的海格客车

   两会过后，国家必定会加大新能源汽车相关政策的实施力度，科技部部长万钢也表示“节能与新能源汽车是汽车产业振兴的聚焦点，是未来发展的方向。”新能源客车必将以以公众交通为主，这也就加速了实现新能源客车产业化的进程。这同时也为配套厂家提供了新的商机。谁能在这轮新能源客车的遴选中胜出，其日后的发展前景也会被看好。

   强强联合 占得先机

   日前，广交、广汽相关领导考察玉柴，乘坐了玉柴城市客车型混合动力样车，并表示未来3-5年它的发展前景将非常看好，希望与玉柴进行长期的全方位的战略合作。在每辆混合动力客车最高补贴42万的大环境下，玉柴在新能源之争又占得了先机。

广交、广汽相关领导乘坐玉柴城市客车型混合动力样车

   玉柴城市客车型混合动力是以柴油机和电机共同作为车辆的驱动动力，加速时，电机作为动力源，辅助发动机保持强劲的动力性；减速时，电机作为发电机将制动能量回收。该动力以四缸发动机实现了六缸发动机的加速效果，同时令城市工况下的燃油消耗减少20%左右。2008年5月，玉柴已经接到了首批混合动力订单并实现了小批量生产。

   现在，我国汽车产业处在高速发展阶段，一方面，汽车产业已经成为一个支柱产业，另一方面，随着汽车产业的发展，带来的能源消耗的问题、环境污染的问题，日益突出。现在发展新能源汽车，我们的时机比西方一些发达国家要有利，可以跨越他们走过的阶段。但如何走向实用化、产业化、规模化，还有两个关键问题需要解决：一是要加强新能源汽车的技术研发，另外，需要制定鼓励消费的政策，完善服务网络，为推广使用创造条件。

   2008年奥运会上，节能与新能源汽车小试牛刀，一显身手；今年2月，财政部科技部等四部委首次采用补贴方式将其在13个城市示范推广。两会过后，新能源必将出现热潮。正如胡锦涛总书记所说“研发生产新能源汽车，符合中国国情，也是历史机遇，有战略意义。”因此笔者认为零部件企业更应抓住此次千载难逢的契机，在新能源研发生产上走在前列。