云南西双版纳旅游客运汽车有限公司于2001年1月成立运营，具有国际、市际、县际旅游包车客运资质，现拥有各类型高档旅游客车470辆，总客座近12000余位,旅游客运服务上岗资质从业人员500余人，是云南省及州内具有较大旅游接待能力之一的民营旅游客运企业。该公司率先在旅游客运行业对全州旅游车辆施行集约化、规模化、公司化，统一管理、统一调度、统一结算的经营管理模式，经过8年的实践取得了卓越的成绩。在 “澜沧江—湄公河”中、老、缅、泰四国商船通航庆典、中国昆明国际旅交会、全国旅游纪检监察工作会议以及西双版纳历届边境贸易、文化旅游交易会、中、老、缅、泰、越、柬六国艺术节……等一系列重大活动接待服务工作中，以安全第一、优质高效的服务赢得了中外来宾及游客的一致好评，得到了社会的高度赞誉。

西双版纳州旅游客运公司总经理朱雨田

    2009年6月16日，云南西双版纳旅游客运汽车有限公司总经理朱雨田、副总经理唐彦生、总经理助理刘泽新一行来到海格客车厂，提取2009年预定的72台中型客车。缘何西双版纳旅游客运在大环境不利的背景下采购如此大批量的客车？为此，专访了朱总一行：

    方向比努力重要

    前不久，笔者在清华大学一个讲座上听到这样一个故事：白龙马随唐僧西天取经归来，名动天下，被誉为“天下第一名马”，引得众马羡慕不已。于是，很多想要成功的马都来找白龙马，询问为什么自己同样努力却一无所获？  白龙马说：“其实我去西天取经时，大家也没闲着，甚至比我还累，我走一步，你们也走一步，只不过我目标明确，十万八千里走了个来回，而你们在磨坊里原地踏步而已。”  听完这个故事后，细细品味，似乎明白一个道理：“方向比努力重要！”结合西双版纳旅游客运近8年的发展历程以及苏州金龙近10年的成长经历，似乎和这个小故事有“异曲同工”之妙。

西双版纳州旅游客运公司总经理朱雨田致辞

 
    云南西双版纳旅游客运汽车有限公司成立八年来，一直在积极探求旅游客运发展的模式，并率先提出了“集约化、规模化、公司化、统一管理、统一调度、统一结算”的经营管理模式。此模式不仅让西双版纳旅游客运公司尝到了甜头，还让个体车主获得了丰厚的收益。朱总在接受客车网采访时说：“我们公司成立时就是把分散在西双版纳当地的各种运营车辆组合起来，实行集中管理，统一调派，经过8年多的运营发现不仅保障了国家税收，还规范了当地旅游市场，提升了服务水平。公司开业至今：实现旅游客运收入近3亿元；累计上缴综合税收2500万余元，至今未发生过重、特大道路交通和旅游安全事故，为确保西双版纳版纳旅游交通安全，推进西双版纳版纳旅游客运业的快速发展，为西双版纳旅游业转型升级奠定了良好的基础。”

    选购客车要质量、更重服务

    在谈及客车采购时，朱总一行一致表达了：“购买客车要质量，更要服务”的观点。西双版纳作为著名国家级自然保护区，每年吸引着大量的国内外游客，而西双版纳旅游客运公司作为当地著名的旅游客运企业，承担着这些游客的出行承载任务。当地的地形特征对车辆的要求非常高，不仅要求车辆外形美观大方，更要求车辆拥有安全、稳定的性能。

张志浩董事向朱总赠送了金钥匙

    众所周知，客车是一种用来投资的生产工具，它的价值在于它能够持续创造价值，而它本身又是一种消费品，在购买以后的使用中还需要消费者进行维修和保障，继续支出和花费，这就是客车不同于一般消费品显著不同的地方；而在使用中出现抛锚和应急抢修在所难免，因此如何有效减低运营风险和降低营运成本成为了他们关注的焦点，同时也是他们选择客车产品的依据和出发点。在谈及与海格的合作历程时，朱总讲述了一个真实的故事：“2008年雪灾期间，我们的车队在运行途中被大雪困住了，海格客车售后服务部门得知后，调动了四川、云南等地的服务团队，冒雪步行了50、60公里前去救援，经过几个小时的抢修保证了游客安全到达。”

在海格合影留念

 
    一滴水能够见证太阳的光辉，一个细节能引发心灵上的共鸣，正是这样一个令人感动的实例，让西双版纳旅游客运公司与海格客车三度携手。从2005年的尝试性合作、到2008年的80辆采购，再到2009年的72辆，如今海格品牌已将近占据该公司所有车辆的半壁江山。正如朱雨田总经理说的那样：“海格客车不像某些企业那样，重销售轻服务，在售前阶段把自己的产品、服务说的非常好，到了购买后却无法兑现，甚至找不到人了，而海格客车自2005年合作以来，一直对我们进行跟踪服务，如进行定期检查、保养等。”

    客车企业只有将销售建立在服务深厚的土壤上才可以茁壮成长。希望能够涌现更多“即有质量又有服务”的企业。