2013年是“十二五”的关键之年，也是交通运输行业转变发展方式、提升发展质量的关键时期。交通运输部在“十二五”期间确定的交通节能总体目标中明确指出，力争到2020年，营运客车单位运输周转量能耗下降5%左右。近日，交通运输对一批节能减排典范客车运营企业进行了表彰，其中，江苏南京长途汽车客运集团有限责任公司（以下简称“南京长客”）荣获2013年交通运输企业节能减排推进活动推进奖。为实现节能减排的目标，南京长客采取了哪些新的管理方式以及先进技术呢？  

南京长客荣获2013年交通运输企业节能减排推进活动推进奖

南京长客荣获2013年交通运输企业节能减排推进活动推进奖

    燃油品质不达标的应对之道

    为促进环境改善，南京地区近年来陆续实施了国三、国四 排放标准，然而这一地区供应的燃油品质尚未能达标，极易造成营运客车柴油发动机燃油共轨系统喷油器、喷油嘴、共轨管等零部件的堵塞与早期损坏。特别是喷油嘴，其喷射孔直径仅有0.185mm，在燃油品质不达标的情况下，极易发生喷射孔堵塞的故障，影响燃油共轨系统喷油嘴的喷射压力和雾化燃烧效果，造成发动机燃油共轨系统不能正常工作，不但会导致车辆燃油的超耗与尾气排放的超标，而且会影响车辆的正常运行使用。

    由于南京地区的汽车维修企业缺乏燃油共轨系统检修专用设备，并且不具备有效的技术保障手段，无法排除和修复此类故障。通常只能采取更换整组（6只）新喷油嘴的办法加以解决，一只国产喷油嘴的市场售价约在1600元，一组喷油嘴售价高达9600元，而一套进口的燃油共轨系统及其组件（不含电控单元）的市场售价约在1.6万元～2万元之间。如果更换喷油器等其他组件，维修费用会更高。

    在此背景下，南京长客为有效降低集团公司千余辆营运客车燃油共轨系统的维修费用，改善维修技术与保障手段，根据交通运输部开展汽车绿色维修工作意见中提出的大力推广应用汽车绿色维修新技术、新工艺、新设备和新材料的相关要求，经研究决策和市场调研论证后，决定与博世（中国）公司建立战略合作关系，根据博世公司柴油（BDS ）级别维修服务系统的标准，投资近300多万元，引进其清洁柴油绿色维修专业技术和燃油共轨系统诊断、检测、维修专用成套设备。

    绿色维修技术 有效避免资源浪费

    博世清洁柴油绿色维修专业技术的应用功能，主要是利用博世EPS 815多功能通用型高压共轨油泵自动试验台、博世EPS 200型高压共轨喷油器自动试验台、KH5200B型超声波清洗器等燃油共轨系统专用的诊断、检测、维修与清洗设备，通过设备主控系统及各子系统内置的博世、电装、德尔福、西门子等厂家近600种共轨喷油器的故障诊断、检测数据库，能自动完成对博世、电装、德尔福、西门子等厂家各种品牌型号燃油共轨系统及其组件的故障诊断与检测，通过随机配备的液晶触摸屏及LED显示器双屏幕显示出的故障排除方案和维修操作指令，由专业维修人员选用与主机设备配套的不同类型组件与专用维修工具，完成对燃油共轨系统及其组件的故障修复与排除。

博世清洁柴油绿色维修专业技术