大多数时候乘客只看到公交车在路上跑，但公交车收班后呢，车停在哪里？司乘在哪里休息？他们的环境怎么样呢？　

　　深圳很多公交场站建成于八九十年代，原来的配套设施简陋陈旧无法满足公交营运的新需求，员工的工作和生活环境也不佳。但随着“场站标准化建设”的开展，现在的公交场站可谓是焕然一新。员工都感叹：原来吃饭只能找个地方蹲着吃，现在完全不一样了。

　　巴士集团从2016年开始实施“场站标准化建设”，通过改善场站环境和功能布局，推动集团公交场站向安全化、智能化、人性化、管理规范化发展，树立起公交企业良好的品牌形象，大幅提升了员工的幸福感和满意度。　

　　在场站标准化建设中，巴士集团三分公司凤凰雁盟场站首先脱颖而出。2017年4月21日，凤凰雁盟场站严格按照标准化场站设施建设及配置标准打造，成为可复制、实用性强的标准化场站。

　　改造后的公交站场，感触最深的就是我们一线公交员工了，　“车队整齐干净，秩序井井有条!”

　　调度员黎惠

　　我在新区车队任调度员已有13年了。以前旧场站的工作条件很差，当时的车队会议室也是员工休息室，就是一间小铁皮房，不通风，雨天还漏水。由于水电供应不稳定，无法建设食堂，饭菜由很远的其它单位食堂送过来，就餐条件也差。由于环境限制，场站很多功能缺失。现在经过改造，环境焕然一新，基础设施一应俱全。

　　“智能调度很方便，不用抄表不用喊!”

　　调度员吴献

　　场站标准化之后，车辆营运调度也变的智能化了，从纸上记录发车发展到现在的智能调度，实现了无纸化管理，大大减轻了调度员的工作压力。在旧场站那时，每次发车都要跑到食堂、车间或其它地方找马上要发车的驾驶员，找不到人的时候就四处大喊：“某某师傅，到点啦，要发车啦!”

　　“当时恨不得装个喇叭。”场站标准化之后，车队安装了智能调度大屏幕，驾驶员能够随时关注发车动态，合理安排休息时间，保持良好的精神状态。

　　“有地方吃饭，有地方午休!”

　　凤凰车队驾驶员伍清

　　2000年入职巴士集团，至今已有19年了。他说，印象最深刻的是刚来的时候，在旧场站吃饭，没有地方没有座位，手里捧着个饭盒，随便找个地方蹲着吃、站着吃，休息室就是一间小小的铁皮房，总站只是一个停车场。场站标准化改造之后，环境大大改善了，功能设施完善，有食堂、休息室、娱乐室等，区域划分合理。对比旧场站，真是天壤之别。“每天在这里工作，很舒心，有面子，也有尊严!”

　　“车间宽敞多了，修车又快又好!”

　　修理工周欢

　　我在新区车队做修理工已经13年了。以前车队修理区域狭小，只有一条地沟，只能进行小规模的修理，修理工具也没有固定的存放地点，杂乱的环境是当时的常态。由于当时条件限制，大部分车辆要前往修理厂修理维护，路上来回要一个半小时以上，到了修理厂还要排队，运力浪费很大。现在的新场站，有三条地沟，车队就可以完成一保作业，效率提高几倍，车辆维修保养时间、停场时间、空驶里程大幅下降。　

　　截至2018年底，巴士集团完成112个场站的标准化建设，竣工验收133个项目。优美舒适的工作和生活环境让人心情愉悦，员工感受到尊严和幸福。场站标准化建设的成果，加强了基层车队员工的集体荣誉感和使命感，从而促进司乘人员把文明、美好、安全落实到日常服务细节，让乘客感受到有品质的公交出行服务。