开栏的话

　　今年是决胜全面小康、决战脱贫攻坚的收官之年。我们即将摆脱千百年来的绝对贫困，实现第一个百年奋斗目标，迈向更加壮丽的新征程。

　　千年追梦不辍，圆梦即在今岁。曾经，我们无数次憧憬小康;如今，全面小康近在眼前。决战决胜的最后阶段，全市广大干部群众意气风发、斗志昂扬，正在全力以赴向胜利的终点冲刺。

　　今起，本报推出“多彩贵州·相约2020——走向我们的小康生活”专栏，聚焦百姓身边变化，采编基层鲜活故事，从千家万户触手可及的幸福中，展现我市守底线走新路奔小康的生动实践。

　　数字看变化

　　1951年，贵阳市第一条公交线路开通运营，结束了贵阳没有公交汽车的历史。当时的营运车辆仅有10辆，线路仅有1条，从六广门经铜像台(今喷水池)、大十字、大南门、纪念塔往返，线路长度仅有4.7公里。

　　2019年，贵阳共有2944辆公交车，运营线路236条，线路总长度约3861公里，年客运总量约5.4亿人次。

　　市民谈感受

　　今年70多岁的贵阳市民肖玉兰，谈起以前的乘车经历，至今记忆犹新。

　　上世纪80年代左右，车辆多数是柴油车，排放的尾气全是黑烟，只要车辆一经过，难闻的浓烟要在空气中飘浮很长时间。而且车辆少，一等就是半小时以上。

　　“太挤、太混乱，空气太糟糕。有时候上也上不去、下也下不来。可以说坐公交简直是活受罪，但是没办法，出行又必须坐。”肖玉兰说。

　　2005年，贵阳公交开始进入“新能源”时代。2012年，贵阳公交车完成燃油清洁化。如今，贵阳公交所有车辆已全部更换为清洁能源车辆。

　　“大家自觉排队上车，车子干净整洁，上下车车门分开，冬天有暖气、夏天有冷气，噪音小，又稳当。如今的公交车环保又舒适，真是名副其实的‘绿色公交’。车上一路观景，简直是一种享受。”肖玉兰感叹。

　　贵阳公交集团提供的数据显示，2005年3月至2012年2月,贵阳市共对2000多辆公交车进行油改天然气改造，据估算，各类污染物减排量约4685吨，二氧化碳减排量约2.25万吨。

　　2012年2月至2013年1月，贵阳市共对2000多辆公交车进行液化天然气、气电混合动力改造，据估算，各类污染物减排量约3911吨，二氧化碳减排量约1.9万吨。

　　2013年以来，贵阳已完成所有公交车的液化天然气、气电混合动力、纯电动改造，各类污染物、二氧化碳实现零排放。

　　贵阳公交车不仅越来越环保，还越来越方便舒适。多元化的出行方式、逐步推行的5G刷脸支付、“移动互联网+城市公交”智慧模式……都让公共交通更加便捷。

　　家住观山湖区世纪城的刘芳，每天一大早都会乘公交车前往油榨街上班。“我会提前通过‘滴滴出行’中的‘实时公交’，查询311路公交车大概多久到站，然后估算出门时间。不用长时间等待，浪费时间。”刘芳说。

　　车辆到站后，刘芳拿出手机打开“贵州通”上的“公交云卡”，点击“二维码”扫码支付车费。“每天如果固定时间出行，还可以通过APP‘定制’公交车。虽然价格比一般公交车贵些，但是准时、有座位。”刘芳说，乘公交车再也不用为找零钱而烦心，“公交云卡”可以在线充值，再也不用专门跑到公交充值点充值了。

　　如今的贵阳公交，正持续加快推进“快、主、干、支、微”五级公交线网体系建设，实现轨道交通送到站、公交送到家，构建市民通行服务新体系。

　　“去年4月，在贵阳北站乘坐BRT快速公交，还实现了‘刷脸乘车’，进站只需大约2秒，以前想都没想过。”刘芳感慨，现在出行太方便了。