（三）增添资源底蕴

    企业实力的背后依赖其资源底蕴。这里重点讲三类资源：资金、人力资源、伙伴资源。

    1、资金

    在汽车工业里，客车企业的投资规模算不了什么，但从客车小规模企业成为年产万台的客车企业，由于财力并不雄厚，注册资金不多，资金需求的增长是发展过程很大的财务压力。一个50亿营业收入的客车企业，至少要具有20亿以上的总资本，2亿元以上的固定资产投资规模，5亿元左右流动资金水平。

    2、人力资源

    “拥有20名以上行业拔尖的技术实务型人才，拥200名以上核心技师，拥有100名左右运营系统熟练职业人员，拥有100名以上销售、服务核心骨干。”这份清单可以托起你进入第一阵营的梦想。因此，如果你是老板，你的第一个任务就是去获取、去维护、去激励、去发展这样一支核心队伍。

    此外，除了一支业务队伍外，作为老板，你还需要一个精明强干的管理团体和你共赴大任。在实现你的梦想的征途上，比什么都重要的是去寻找一批（至少3-5名）与你志同道合、八字有缘、精明强干的事业伴侣。

    成为客车规模企业将会产生更大规模的各类人才需求。客车中小企业传统的依靠外聘核心人才的方式，以及岗位成才的自我培养方式都将远远不能满足发展的需要，因此，提前升级自己的人才招聘和人才培养、人才考核和人才激励、人才运用和人才发展等人力资源系统的关键要素是一种重要的远见。举一个例子，目前规模客车企业每年都从应届生中招聘数十名应届大学生，宇通早在2001年就开始100名一批的招收应届大学生。你是否提前做了人才储备？

    3、伙伴资源

    客户资源是位居第一的伙伴资源，因此你的客户关系管理水平将是你进入客车第一阵营的基本的生存技能——企业只能生存在客户里。

    客车规模企业尽管以直销为渠道主体，但绝不能忽视经销商的作用。客车的售后服务建设在一个行业共享性很强的社会化维修厂群体基础上，客车的售后服务管理一定程度上意味着“厂站关系”管理——因为服务站是重要的服务资源。

    客车的供应商也具有很强的行业共享性，因此，关键供应商资源的管理水平对客车企业的“Q、C、D”品质影响重大。

    （四）增进统御能力

    如果说从企业创业到发展为一定规模的客车企业可以依靠企业某些特质的话，成为规模企业最大烦恼就是这些特质本身带来的桎梏。一些辩证统一的矛盾在进入第一阵营的道路上会迎面而来，让你无法取舍而不得不去不断维持一种动态的平衡。这里仅提出几类比较典型的情形：

    1.做大与做强的命题。

    2.规模与效益的抉择。

    3.惯性与变革的冲突。

    4.管理团队自我突破和更新淘汰问题。

    5.复杂性与战略性的驾驭问题。

    上述这些两难境况不仅考验着你进军第一阵营的努力过程，而且将一直考验着你位居第一阵营以后的所有日子。

 
    企业做大了，烦劳和成就感都是它结的果。还好，现在你还可以从容做出选择：冲向第一阵营还是继续呆在第二阵营？
迈入客车第一阵营是激动人心又艰巨复杂的旅途，需要卓越的胆识。本文谈到了在跨入客车第一阵营之前可以未雨绸缪的话题，为了便于理解，我把基本的逻辑框架图示如下：

三思四行之基本逻辑框架图

    最后，如果你一下定决心迈向客车企业第一阵营，那么，希望本文浅陋之见对你有帮助，并祝你一路顺风！