客车租赁深耕,从效率处找效益
——访上海龙泽汽车服务有限公司董事长应春荣先生
近年来,我国客车租赁业快速发展,产业规模不断扩大。因为租车具有无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点,不仅提升了用车效率和档次,而且可以用租车代替买车来控制成本,这种在外企中十分流行的管理方式,正慢慢受到国内青睐。
上海龙泽汽车服务有限公司(以下简称:龙泽汽服)就是应势而生的一家企业,在上海客车租赁市场颇具影响力,他们是如何深耕租赁市场的呢?客车网记者采访龙泽汽服董事长应春荣先生。
龙泽汽服的中通客车送客人前往机场
另辟蹊径:选择深耕商务高端业务
作为汽服行业里的一支后起之秀,龙泽汽服成立于2013年11月份,在不到一年的时间里,它已经发展成为行业内的一颗新星。目前公司拥有110辆客车,其中先后从中通买过4批车,共40多台,而中通客车就占据了公司车辆总数的近“半壁江山”。“与其他客运企业不同,我们将公司的切入点定位在酒店接送、机场接送、会务用车等高端业务。龙泽汽服之所以选择深耕商务业务,是根据自己多年对客运租赁行业的了解,认识到酒店接送、机场接送、会务用车等相对高端的业务在用车方面比较固定,并且还能在不耽误正常业务的同时兼顾其他方面的营收,这样不仅确保了车辆的充分利用,还能为公司的后续发展带来更多的收益。”应春荣先生说。
随后应春荣先生还给我们算了一笔帐,“按照传统的旅游市场,可分为淡旺市场,因此它具有较为明显的局限性,对于淡季市场旅游公司是没法定价格的,因此此时汽车租赁的收益就存在着极大的不稳定性。另外,旅游市场汽车租赁,价格定为1000元/天,商务租赁,价格定为1200元/天,若是同为夏季运营,因为气温高,所以旅游客车需要时刻开空调来保证车内的温度适宜,确保消费者需求,而对于商务客车虽然也需开空调,但它所需要的不是时刻保持温度,因为商务客车可以进行穿插运营,比如班车(1000元/次)完毕后可以进行机场接送(700元/次)或者酒店接送(600元/次),每天可以穿插进行2次,这样算下来商务车每天的营运有2300元,而旅游租赁只有1000元,如此看来商务高端业务不仅运营成本对比旅游客车低,而且运营收益还比旅游客车租赁高。”
龙泽汽服的中通客车内饰
尊贵质感:选择中通作为战略伙伴
至于龙泽汽服为何选择中通客车作为自己的“黄金搭档”,龙泽汽服董事长应春荣先生则有着自己的考量。首先,龙泽汽服选择中通客车,看中的就是中通到位及时的服务。“其他厂家生产车子到位时间需要30-35天,而中通只需要25天即可到位;在提车方面,如果自己去提车的费用从上海到聊城路程加起来总共需要5500元,而如果中通直接送车到上海只需要4000元,这其中体现了中通处处为客户着想的服务到位态度。”龙泽汽服董事长应春荣告诉记者。
其次,定位高端的龙泽汽服,对客车的外观、内饰比较注重,追求的就是要给乘客带来一种高大上的尊贵感,而中通客车恰恰满足了龙泽汽服的需求。“当初选择中通客车团体版,我们看中的就是其性价比高,而后期批量订购的LCK6125世纪豪华版,此车型外观美、内饰设备齐全,不仅有定制的皮质座椅,还有冰箱、饮水机等设施,而进口6气囊,ASR等配置确保乘坐舒适性和安全性,通过龙泽汽服运营数据回馈显示,乘客对中通客车还是比较满意的,还特别指出中通客车确实带给自己带来了高端大气上档次的享受”。
最后不得不提的就是中通客车的售后服务。“比如受诸多因素的影响,客车发动机和变速箱的组合没有达到最佳匹配值,导致油耗较高。我们将这一问题反馈到中通后,第二天中通就专门派送了两名工程师来到龙泽汽服,进行了连续七天的跟踪测试油耗数据,最后中通还免费给客车换了变速箱,让我感动的同时,也让我亲身感受到了中通客车到位的售后服务。”
龙泽汽服的中通客车在酒店门口等候客人
管理优势:选择开启人性化管理机制
如果说选择一个靠谱真诚的搭档是龙泽汽服进入发展快车道的重要因素,那么其公司内部的人性化管理机制就是龙泽汽服能够真正打动消费者的灵魂。
据记者了解,就中国目前行业发展形势来看,龙泽汽服可以算得上是上海汽车服务行业中车辆配备最齐全、服务配套最完善的汽车服务公司。从公司成立伊始,龙泽汽服就把“安全、快捷、优质”始终作为公司发展的经营理念,把“客户至上”视为生存之本,严格按照现代企业管理模式运作,分别从车辆的安全管理、车辆的机务管理以及车辆驾驶员的服务管理三方面入手,从而真正让客户体验到独具特色的“龙泽服务”。
在龙泽汽服的车辆管理安全方面,龙泽汽服有着丰富的经验。首先公司会选择1-2个定点修理厂,将车辆量化到修理厂,安排指定人员对车辆进行跟踪式记录,这样一方面可以有效的对车辆进行安全记录,另一方面可以避免车辆安全隐患问题的重复出现。在车辆的机务管理方面,龙泽汽服在每个车辆上都装有GPS系统,并采取24小时监督值班制,可以实时监测驾驶员安全行驶人物,避免驾驶员疲劳驾驶、超速驾驶问题的出现。此外公司还规定汽车行程超过600公里必须配有两个驾驶员,超过4个小时行程的驾驶员必须强制在服务区休息,以确保行驶安全。在驾驶员的服务管理方面,公司全力打造驾驶员的归属感。这主要体现在福利制度和人文管理两个方面。据了解,每个在龙泽汽服工作的驾驶员都是有星级区别的,而星级的给定是依据客户的反馈(车容,车貌,维修,态度等方面),分值越高,星级越高,工资也就越高。而公司还会定期与驾驶员进行直接沟通,了解驾驶员的内心状况,从而真切的做到尊重驾驶员。
正是龙泽汽服这样人性化的管理方式,不仅让客户免去了繁杂的手续,而且在任何一个指定的地点,只需一个电话,龙泽汽服就会以及时周全的服务为您的出行和工作做出贡献。
面对未来的发展,应春荣先生早已成竹在胸,“在未来的五年内公司将发展到300-350辆的车辆规模,不断深耕五星级酒店接送、团体班车等高端业务,不断加大加深与中通客车的合作,从而将龙泽汽服打造成租赁服务行业内最受尊崇的品牌!”
1、凡本网注明“来源:www.m.azurecross.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.m.azurecross.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#m.azurecross.com
- 从钛酸锂“逆袭” 看新能源客车动力电池“三国杀”[03-29]
- 直播—“安凯美丽中国行”第四季银川站[03-29]
- 康明斯:链合全球技术资源,构建本土化模式[02-04]
- 扬子江雷洪钧:大客车更适合用磷酸铁锂电池[01-30]
- 欧科佳张小平:中国需要什么样的“互联网+”公共交通[01-11]
- 欧阳明高答客车网:“十三五”客车电池什么样[01-15]
- 2016百人会23位专家领导共话新能源客车[01-27]
- 谁家的车 让精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]