随着中国“五纵七横”国道主干线高等级公路网的贯通，“驾车走高速”成为当下国人出行的首要选择。中国作家协会副主席陈建功说，高速公路不仅给国人带来舟桥之便，它是一个国家新生活方式的开始。

　　在宽阔的高速公路上行驶，郑州长途客运业户老王告诉记者，十余年前，他就开始在周口至郑州线上跑客运。那时周口还没有高速公路，去一趟郑州要花上一天的时间，现在走上高速公路，两个小时左右就能到达郑州。

　　挣钱容易了，生活更美了。到了“黄金周”假日，老王带上一家老小开车走高速，去北京看天安门，去上海参观东方明珠！一路上美不胜收。

　　新中国成立初期，中国公路通车里程仅为八点零七万公里。公路交通成为国民经济发展的“瓶颈”。到二00八年底，中国公路总里程已达三百七十三万公里，是建国初期的四十六倍。其中，高速公路里程达六万零三百零二公里。

　　中国高速公路建设酝酿于二十世纪七十年代，起步于八十年代，发展于九十年代，腾飞于二十一世纪。业内人士称，中国高速公路起步时间较西方发达国家晚了近半个世纪，但起点高、发展速度快。

　　一九八八年，上海至嘉定高速公路的通车，标志着中国大陆高速公路零的突破。一九九九年高速公路里程突破一万公里，截至二00八年突破六万公里。中国高速公路从零起步到一万公里，只用了不到十二年时间；从一万公里到六万公里，只有短短九年，高速公路的发展速度举世瞩目。

　　高速公路是现代经济和社会发展重要的基础设施，是构筑交通现代化的重要基础。目前，美国拥有约十万公里高速公路，居世界第一。中国仅次于美国，位居第二。

　　高速公路作为现代交通的骄子，是速度和效率的代表，也成为衡量国民经济现代化的重要标志之一。

　　按照中国二00五年公布的高速公路网发展规划，到二0二0年，基本建成国家高速公路网，届时，中国高速公路通车总里程将达十万公里。

　　有人感叹：国道大发展，时空多变换。昔日乡间小径，如今高速公路。纵在天涯不言远，千里行程一日还。确实，高速公路的高速发展，带给国人更加快速的生活节奏与更便捷的生活