深圳作为国家首个公交都市“示范城市”，根据规划，至2015年底全市公交专用道规模达将到780公里以上。昨天，深圳市交通运输委员会研究制定了《深圳市公交专用道近期规划方案（征求意见稿）》，并计划年内完成建设工作。我市近期计划优化调整公交专用道91.7公里，共涉及道路15条。市民可在7月4日前登录市交委网站了解详细方案或提出相关意见。

　　 近年来深圳市公交专用道实现了跨越式发展，目前全市公交专用道已达到695公里，公交路权得到进一步保障，为市民提供了更快捷、更可靠的公交出行服务。公交专用道旨在加强区域中心间客流走廊联系，覆盖区域内部客流通道。综合考虑通道断面线路数量、客流量和对社会交通的影响，以保证以确保实施效果，确保风险可控，并尽量避免在施工段设置专用道。

　　 在具体设置标准上，主要参照国内外其他城市设置标准，结合深圳公交专用道现状及实施经验，以道路单向公交客流规模、车辆规模、道路条件作为路权分配依据。当道路公交载客量超过通道客流的50%或以上时，须设置公交专用道，以保障多数人受益。在对既有专用道评估的基础上，依据《深圳市公交专用道优化方案与近期实施计划》，市交委综合各相关部门意见，近期计划优化调整公交专用道91.7公里，其中，规划新建74.4公里，删减17.3公里。其中新增里程最长的为宝安大道从固戍一路到福永大道段，新增17千米的路侧式公交专用道；删减里程最长的为滨海大道南海大道至沙河西路段，为5.6千米。

　　 此批次规划方案实施后，深圳市公交专用道总里程将达到752.1公里，较现状的695公里增加8.2%；全市93%的公交线路将能享有专用道保障，较此前增加4.1%；有专用道覆盖的公交运营里程将由现状的1.19万公里增长到1.26万公里，提高5.9%，将有效提升公交服务水平。此外，删减专用道的5条道路的路段平均负荷水平将由现状的0.97下降至0.82，下降幅度达到15.5%。市民可登录市交委网站了解详细规划方案，并可在7月4日18:00时前拨打交通咨询服务热线提出自己的意见。