往返通勤是上班族工作日绕不开的一道程序，它让在大城市打拼的人们有着道不完的苦，尤其是北上广深这些交通更为繁忙的特大型城市这个问题更为明显，单程通勤时间两小时更是普遍现象。然而谁又想过，在这痛苦的通勤背后，为满足人们的往返通勤和其他出行需求，还有一群在那默默付出着的人们。

　　沪松线是上海松江公共交通有限公司(以下简称：松江公交)设计规划的一条市通郊线路。早上七点四十分，沪松线驾驶员夏良师傅驾驶的公交车缓缓驶离松江汽车东站。此时正值早高峰，学生、上班族最多。车站内、线路上的各个站点人潮涌动。这仅是夏师傅的第一班车，同时也是每天耗时最长的一班车，一班车从始发站到终点站至少需要两个半小时的时间，来回将近五个小时。

上海松江公交驾驶员夏良

　　一般情况下，人们在座位上坐五个小时都会感到疲惫，更何况要全神贯注的在城区复杂的路况下驾驶五个小时，安全大于天，载着一车人跑这样的来回每天要三个，其辛苦程度不可谓不深，当第一班车返回终点站时，夏师傅松了一口气，整个人从紧绷的状态舒展开来，从妻子手里接过水杯，灌了一大口，说到：“回来还算顺利，没堵车就能多休息会儿了”。

　　而这一圈跑完刚好是午饭时间了，今天与往常不太一样。夫妻两人虽然在同一线路工作，一个是驾驶员一个是售票员，可是不在一台车上，很少碰面，所以中午饭都是各吃各的，而今天有妻子一同就餐，这午饭吃的仿佛在家里一样，有滋有味。夏师傅已经在公交司机的岗位待了足足十一年，他说：“她(妻子)也喜欢她的卖票的那个行业(工作)，我也喜欢开车的行业(工作)，我们两个人同进同出，我感觉天天在一起很幸福”。

　　下午的班次从西区汽车站发车，正值下班晚高峰期，路况可想而知，这一圈不断堵车，回到终点站就已经过了饭点。他们也经常赶不上晚饭，就随便买点吃的凑合一下。再跑一圈，今天的工作任务就结束了，而这最后一圈往往跑完就已经是十点多钟了。夏师傅说：“从早上开始到晚上，一天开下来十几个小时，真的很累。下班了，想赶紧回家洗个澡，别的什么都没有，就是想早点睡。”

　　早上六点半开始上班，下班回到家中已经深夜十一点多是夏师傅和妻子的常态。公交人不存在按时上下班。夏师傅每天起码提早半个小时到场，认真执行例行保养，清洁车辆;行驶中，关注车辆技术动态，掌握情况;下班收车，例行保养做好后，还要同修理工进行交流，如有故障就一定会等到车辆修好再下班。

　　夏师傅常挂在嘴边的一句话就是：“我每天付出一点点时间，就为大家创造了一个安全，舒适的乘车环境，那多好。”朴实的语言，却反映了他很强的责任心。对一个驾驶员来说，责任心真的是至关重要的。

　　夏师傅还有一名徒弟，同在一条线路上。在与其交谈中，我们清楚的感受到他对夏师傅的敬佩。夏师傅的教学很详细，如何驾驶公交，如何处理车辆突发情况，详细讲解线路情况，如何应对早晚高峰，以及如何处理乘客无理的要求和举动，事无大小，都传授给他自身的宝贵经验。公交行业的精神传承在他们身上延续。

　　夜色已深，空气有些微凉，街上霓虹闪烁。开车行驶在回家的路上，眼角余光看到妻子如往常一般坐在副驾驶位上，闭着眼睛不停地揉着太阳穴，卸下工作的重担，两人强烈的疲惫感也随之汹涌而来，但想到马上就能到家好好休息，夏师傅的脸上露出了笑容。路的尽头，是家的温暖。