在疫情影响下，今年4月的大中型客车市场降至冰点，传统汽车销售旺季“银四”变成了“铁四”。那么，今年5月的大中型客车市场具体表现如何?

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年5月6米以上大中型客车销售5766辆(本文以下销量均指6米以上客车)，同比(去年5月销售8846辆)下滑34.82%, 环比今年4月增长29.84%;可见今年5月大中型客车市场相对最差劲的4月有好转迹象，但同比仍然不“给力”; 1-5月累计销售大中型客车26565辆，同比下降17.76%，比1-4月的11.44%的降幅扩大了6.32个百分点。现对今年5月及1-5月大中型客车销量特点进行扼要简析。

　　●5月大中型客车销量：宇通、比亚迪、中通第三， Top10环比全部增长，环比奇瑞万达客车环比增幅最猛

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年5月6米以上客车Top10排行：

　　上表可见，在2022年5月6米以上客车销量占比中，Top10客车企业呈现以下特点：

　　宇通客车5月销量1766辆再度霸榜，也是行业销量唯一超越1500辆级别的企业，环比增长14.5%，以绝对优势位居第一，但同比下降52.9%，是前十中下降最快的企业;

　　比亚迪销量707辆，位居第二，环比增长33.7%，同比下降8.4%;

　　中通客车销量482辆，位居第三，环比增长13.4%，同比下降13.4%;

　　金龙客车销量453辆，位居第四，环比增长14.3%，同比下降32.3%，增速位居行业第四;

　　金旅客车销量440辆，位居第五，环比增长14.3%，同比增长23.9%，环比、同比双增长，表现较好;

　　海格客车销量420辆，环比增长65.4%，同比下降45.5%，居第六;

　　其余第7-10名车企销量均在300辆以下。

　　Top10同比4增长6下降，环比全部正增长，其中同比环比增长最快的都是奇瑞万达。

　　总体看，2022年5月大中型客车市场环比呈现较大幅度增长，同比仍处于大幅度下滑之中。据调研分析大致原因如下：

　　一是5月疫情有所好转，客车企业复工复产情况有改善迹象，使得5月客车销量相对4月有所增加，这是导致5月客车销量环比增加主要原因;

　　二是5月疫情仍未得到彻底控制，大中型客车市场的需求仍然受到压制;

　　三是大中型公路客车继续受到高铁、私家车及航空等交通工具的挤压，分流了公路客运市场本就不多的客流量，使得大中型公路客车市场更是“雪上加霜”

　　四是旅游市场由于受疫情影响呈现萎缩态势，一定程度上影响了旅游客车市场的销售。

　　五是客户端由于需求萎缩，收入受限，购买大中型客车的意愿大大降低，从而影响了今年5月的大中型客车销量。

　　六是俄乌冲突持续3个多月，影响了5月我国大中型客车出口市场。

　　七是燃油价格进一步上涨，增加了用户的运营成本，抑制了传统动力客车市场(中长途公路客车市场)的增长。

　　●1-5月大中型客车销量：宇通夺冠，中通第二，比亚迪大涨28.74%，Top10累计同比4增6降，福田欧辉同比增长最猛

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年1-5月6米以上客车Top10排行：

　　上表可见，1-5月6米以上大中型客车累计销量Top10呈现以下特点：

　　宇通客车是唯一累计销量超过7500台的车企(7518辆)，同比下降38.37%，跑输大盘，位居第一;

　　中通客车累计销量2739辆，位居第二，同比下降7.72%，跑赢大盘;

　　比亚迪累计销量2473辆，位居第三，同比增长28.74%，跑赢大盘，表现较好;

　　金龙客车累计销2368辆，位居第四，同比下降0.92%，跑赢大盘;

　　金旅客车累计销售2030辆，位居第五，同比增长24.08%，跑赢大盘，表现不俗;

　　福田欧辉客车累计销售1787辆，位居第六，同比大涨137.95%，是行业同比涨幅最大的车企，表现突出;

　　海格客车累计销售1582辆，位居第七，同比下降34.22%，跑输大盘;

　　第8名到第10名的车企累计销量均在1000辆以下。

　　总体看，2022年1-5月6米以上大中型客车累计销售26565辆，累计同比下降17.76%。

　　●1-5月大中型客车Top10市场份额：同比7增3减，福田欧辉、比亚迪表现抢眼，宇通降近一成

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年1-5月6米以上客车Top10市场份额及份额同比增减情况统计：

　　从上表看出，2022年1-5月新能源客车Top10中市场份额变化特征是：

　　宇通客车市场占有率达到28.3%，是唯一份额接近3成的车企，但同比份额减少9.47个百分点，是份额减少最多的车企;

　　中通客车市占率为10.31%，位居第二，且同比增加1.12%;

　　比亚迪市占率9.31%，位居第三，且同比份额增加3.36个百分点，是同比份额增加第二多的车企，表现较好;

　　金龙客车市占率为8.91%，位居第四，同比份额增加1.51个百分点，是行业份额增加第4多的车企;

　　金旅客车市占率为7.64%，位居第五，且同比份额增加2.58个百分点;是行业份额增加第三多的车企;

　　福田欧辉客车市占率为6.73%，同比增加4.43%，是份额同比增加最的车企。

　　其余第7—第10名车企份额均在6%以下。

　　总体看，2022年1-5月大中型客车Top10中市场份额同比7增3减，份额增加最大的福田欧辉客车，减少最多的是宇通客车。

　　总之，今年5月大中型客车市场环比增长近3成，但同比仍然出现大幅度下滑1-5月大中型客车市场同比降幅比1-4月有扩大趋势，后期是否有更好的表现，何时出现拐点，请业内持续关注!